все о машинах

самые современные автомобили

stip — Wed, 27 Jan 2010 07:59:05 GMT

Сегодня уже никого не поразишь ни нарядной одеждой, ни мобильным телефоном, ни наличием автомобиля.Поэтому многие компании-производители во всем мире не только постоянно трудятся над улучшением уже имеющихся моделей, но и выпускают супермодные новинки.

Те экзотические автомобили, стоимость которых непомерно завышена, мы оставим пока в стороне.Разумеется, престижные «Bentley Continental», «Maybach» или «Rolls-Royce Phantom» вызывают восторг, но они менее всего подчиняются направлению моды.К тому же, купив такую эксклюзивную машину, вам вряд ли вздумается менять ее на иную в ближайшие несколько лет.Не поможет и покупка подобного автомобиля в кредит, потому что на выкуп авто необходимо большое количество денег и времени.Поэтому нет ничего предосудительного в том, чтобы купить б/у авто этого класса, потому как шикарные модели всегда «в моде». Марка не страдает, а сэкономить на подержанном «BMW» можно несколько тысяч долларов.

Однако, тем не менее, новинки появляются и в этой категории автомобилей. Здесь, бесспорно, можно указать представительский «Jaguar XJR Portfolio», покоривший отечественного покупателя еще в 2007 году.

Зачастую модными новинками пополняется модельный ряд автомобилей с средней стоимостью.И вовсе не удивительно, что уже в этом 2008 году создали несколько вариантов популярных автомобилей D-класса.Посему, если мечтаете купить одну из современных моделей такого класса, вам следует обратить внимание на новинки «BMW», «Mazda-6», «Opel Insignia», «Citroen C5», «Honda Accord», «Gaz Siber».

Да, стоимость этих машин тоже довольно высока, но все же не запредельна.Помимо этого, из-за популярности этих машин на российском рынке и большого ассортимента запчастей, в случае повреждении подобного авто ремонт будет стоить вам намного меньше ремонта какой-либо эксклюзивной модели.

Нужно также сказать, что разработчики все больше пытаются не только менять модельный ряд своих автомобилей, но и собрать все мыслимые новейшие технологии в одной машине.Здесь все призвано сделать салон автомобиля максимально удобным для вас. Это и бортовые компьютеры, и GPS-навигаторы, и климат-контроль, и новинки в области обеспечения безопасности вашего автомобиля.

Разумеется, все эти приборы удваивают цену самой машины, но после управления этим авто отзывы будут только положительные.Не спешите покупать первую представленную вам модель автомобиля, тщательно взвесьте все за и против - оформите на авто доверенность и возьмите эту машину напрокат на несколько месяцев, чтобы полностью определиться с выбором.

Kawasaki подготовил новую расцветку для мотоцикла Z750

stip — Tue, 26 Jan 2010 07:18:13 GMT

Стало известно, что компания Kawasaki подготовила новую цветовую гамму для своего знаменитого мотоцикла нейкид Z750. Появление обновленного байка ожидается весной следующего года. Сначала новинка будет продаваться на рынке Европы, а потом должна появиться и в нашей стране.

Производители будут красить байк в традиционный для Kawasaki микс расцветок лайма и черного (Candy Lime Green/Metallic Diablo Black). Кроме того, мотоцикл мжно будет приобрести и в голубом цвете. Как сообщает Motonews, официальное название этого цвета Candy Imperial Blue.

Премьера модели, должна состояться на одном из европейских мотосалонов осенью этого года.

Skoda представляет обновленные Octavia vRS и Octavia Scout

stip — Mon, 25 Jan 2010 15:03:11 GMT

Чешский автопроизводитель Skoda предсатвляет первые официальные фотографии обновленных моделей Octavia vRS и Octavia Scout.

Как сообщает WorldCarFans, Octavia vRS отличается от предыдущей версии иной решеткой радиатора, новой головной и задней оптикой, светодиодными фарами дневного света, противотуманниками. Также по желанию покупателя доступны 18-дюймовые легкосплавные колесные диски и адаптивная система освещения LED.

Другие измение включают: снижение веса машины, наличие заниженной спортивной подвески, возросшую экономичность моторов и улучшенную динамику.

Под капотом обновленной Octavia vRS предложена линейка двигателей, состоящая из 2,0-литрового бензинового 200-сильного движка и 2,0-литрового дизеля мощностью 170 "лошадей".

Также как и обновленная Skoda Octavia, которая дебютировала на прошлогоднем Парижском автосалоне, Octavia Scout получила модернизированную решетку радиатора и новую оптику, дорожный просвет в 179 мм и систему полного привода с технологией Haldex, способную перекладывать до 86% крутящего момента на любое из 4 колес.

Оснащается машина 1,8-литровым 160-сильным бензиновым двигателем и 2,0-литровым 140-сильным дизелем мощностью 140 л.с.

Автоновости Весь NEWSru.com Модели Lexus признаны самыми беспроблемными

stip — Mon, 25 Jan 2010 15:00:21 GMT

Как пишут "Итоги" исследование для машин трехлетнего возраста провело американское маркетинговое агентство J.D. Power, опросив в США 52 тысячи владельцев машин 2005 модельного года.

Самыми беспроблемными в четырнадцатый раз подряд были признаны модели Lexus, у которых на сто машин за три года пришлось только 120 неисправностей. Кроме того, шесть моделей Lexus ES 330, GX 470, IS 300, LS 430, LX 470 и SC 430 получили первые места в своих классах.

Пяти номинаций удостоилась и Toyota за модели Highlander, Prius, RAV4, Sequoia и Tundra. Наиболее живучими в своих категориях были признаны по две модели от Ford и Honda. В "общекомандном зачете" на втором месте после Lexus расположилась марка Mercury, на третьем Cadillac, на четвертом Toyota и на пятом Acura.

Из "европейцев" с результатом 164 неисправности на сто машин отличилась BMW, а самыми невезучими автовладельцами в Америке, увы, оказались поклонники Land Rover: на сто английских внедорожников за три года пришлось 344 неисправности.

Самого заметного прогресса в направлении надежности добился SAAB: число проблем со шведскими машинами снизилось с 319 до 254 на сотню автомобилей, что, тем не менее, пока ниже средних показателей.

Избежать обмана на СТО

stip — Mon, 25 Jan 2010 11:39:16 GMT

На станциях технического обслуживания автомобилей нередки случаи обмана клиентов. Но есть несколько способов уберечь себя от нечестного отношения работников СТО.

Совет первый - всегда присутствуйте при проведении диагностики.
Во многих официальных сервисных центрах клиентам не разрешают находиться в зоне сервиса, ссылаясь на технику безопасности. Исключение делается только если клиент находиться в сервисной зоне вместе с мастером-приемщиком. Пользуйтесь этим - лично контролируйте ход диагностики. Дело в том, что большинство «разводов» начинаются именно на стадии диагностики.
Ни в коем случае не показывайте, что вы не разбираетесь в устройстве автомобиля. Если механик или мастер-приемщик видит перед собой «чайника» у него инстинктивно возникает желание заработать как можно больше.
Пользуйтесь услугами только проверенных СТО. Если у вас еще нет опыта в обслуживании автомобиля, обратитесь к знакомым, у которых есть машина такой же марки. Отзывы о станциях технического обслуживания всегда можно прочитать на всевозможных форумах. Вообще автомобильные интернет сообщества - очень полезный и достоверный источник информации.
Старайтесь не оставлять автомобиль на СТО. Если ремонт занимает несколько часов, лучше подождать зоне отдыха клиентов, а еще лучше лично присутствовать при проведении работ. Автомеханики тоже люди, а и им свойственно ошибаться. Если механик что-то случайно сломает, то вы это увидите и сможете настаивать на устранении допущенной оплошности за счет автосервиса. Если вас не будет рядом, устранение возникшей неисправности могут включить в счет.
Если все же пришлось оставить автомобиль на сервисе, не стесняйтесь внезапно появится на СТО. Если обнаружите, что вашей машиной никто не занимается или с нее снимают коробку передач, а вы просили только поменять масло, будет повод для серьезного разговора с работниками сервиса.
Забирая автомобиль из сервиса, всегда проверяйте, чтоб все заказанные работы были выполнены. Часто в суматохе работники сервиса забывают устранить мелкие неисправности, но взять деньги за их устранение не забывают практически никогда.
Всегда забирайте с собой старые запчасти. Старые тормозные колодки, приводные ремни и прочие детали требующие регулярной замены вряд ли вам пригодятся. Но во-первых вы будете уверены в том что эти детали поменяли, а во-вторых забирая старые запчасти вы возможно спасете других клиентов от «развода» - хорошо помытая старая запчасть иногда выдается за новую.
Не доверяйте вывескам. «Фирменность» сервисного центра не гарантирует честности его сотрудников. Как показывает практика, меньше всего «разводов» там, где персонал лично заинтересован в долгосрочном сотрудничестве с клиентами. В авторизированный сервис есть смысл обращаться, только если автомобиль находится на гарантии.
Требуйте документы, подтверждающие выполнение работ. В случае возникновения каких-либо неприятностей они помогут решить вопросы в юридическом поле. Без документов обращаться к юристам за помощью нет никакого смысла.

Новый Ford Focus – главная премьера 2010 года

stip — Mon, 25 Jan 2010 09:41:54 GMT

Всегда приятно, когда, приходя на автосалон, посетители имеют возможность увидеть автомобиль впервые, абсолютно не подозревая, каким он будет. Жаль, но в последнее время эта опция все чаще становится непозволительной роскошью в мире непрерывных PR-кампаний. Пытаясь "раскрутить” продукт, менеджеры специально допускают утечки информации, интернет разносит весть по свету, демонстрируя автомобиль то частично, а то и в полной выкладке. В итоге вы хорошо представляете заранее, как выглядят все возможные новинки. Особенно интересно бывает прийти на пресс-конференцию, отлично понимая, с чем вас собираются познакомить.

Вот поэтому неожиданные премьеры и возвращают себе популярность. Они собирают гораздо больше прессы, естественным образом культивируя интерес к новинке. Судя по последним событиям на различных мировых автосалонах, именно этот путь был избран руководством компании Ford для презентации последних новинок. Начавшийся сегодня автосалон NAIAS в Детройте стал очередным тому подтверждением. Вплоть до момента, когда с модели Ford Focus сдернули покрывало, информация о ней продолжала оставаться недоступной. Получился отличный сюрприз, похожий на новогодний подарок, который еще и самому автосалону позволил набрать вистов, учитывая не очень хорошую ситуацию с громкими премьерами в последнее время.

Теперь же, когда все тайное стало явным, можно с уверенностью заявить, что нас ожидает без преувеличения одна из самых интересных битв за последнее время. Иначе никак, ведь состязаться будут Ford Focus, Opel Astra и Volkswagen Golf. Каждый из этой троицы разработан в Германии и выглядит настоящей опорой в своем модельном ряду. Для мирового рынка подобная конкурентоспособность противоборствующих элементов будет очень кстати. Вот тут очень хочется вспомнить о кризисе, ведь вполне может быть, что именно он стал причиной подобного рывка всех конкурентов. Если это действительно так, то за подобный подарок ему точно стоит сказать "спасибо”.

Ford Focus действительно выглядит готовым к тому, чтобы потягаться с кем угодно из сравнимых по классу конкурентов. В руководстве рассчитывают, что правильные акценты помогут четко объяснить аудитории, чего именно ей стоит ожидать от новинки. Например, по сравнению с вальяжной Toyota Corolla новый Ford Focus будет предельно спортивным, чем явно придется по вкусу многим почитателям своего таланта в России. Если же сравнивать его с уже упомянутыми немцами, то тут внимание придется уделить немного другим вещам, а если точнее, то на первый план выйдет скорее внутренний и внешний дизайн.

Его единственная проблема может скрываться в том, что не все любят навороченные хитросплетения будущего, которые в последнее время охотно внедряет Ford. Руководство компании обещает, что совсем скоро все компактные модели Ford будут выглядеть примерно таким же образом, как и Focus. Конечно, это хорошая тенденция, но не все хотят чувствовать себя пилотом истребителя. А судя по представленному предсерийному образцу, именно так и будет ощущать себя любой водитель. Особенно если заглянуть в салон. Такое количество различных кнопочек и рычажков способно поставить в тупик даже опытного водителя.

Что же касается технической составляющей, то пока стоит отдельно упомянуть обновленную линейку двигателей, который идут в сочетании с двухдисковым сухим сцеплением Ford PowerShift. Для рынка Северной Америки и специально для первой премьеры на стенде NAIAS Focus оснастили новым двухлитровым двигателем, который на 20 процентов мощнее прежнего двухлитрового Duratec l-4 и на 10 процентов экономичнее. Что касается европейского рынка, то тут первой скрипкой должен стать 1,6-литровый двигатель из линейки EcoBoost, компанию которому составят доработанные двигатели семейства Duratorq.

Сделав ставку на многолетний бестселлер, в компании явно рассчитывают продвигать и немало других новинок на его платформе. Так что, показав готовую к производству версию, в руководстве дали понять, что теперь модели для США и Европы не будут отличаться друг от друга. Ожидается, что и на других рынках модели будут идентичны на 80 процентов. Кстати, упомянутая платформа уже задействована в моделях C-MAX и Grand С-MAX, которые пойдут в продажу уже во второй половине 2010 года.

Начало производства самого Ford Focus запланировано на конец 2010 года, а продажи планируется начать в самом начале 2011 года. Помимо этого, в том же 2011 году должна появиться и электроверсия модели, которая будет собираться в Michigan Assembly Complex, а вместе с ней и еще примерно семь других новинок для рынка Северной Америки на этой же платформе. Среди них точно будут C-MAX и Escape, а также Mercury Mariner и еще один седан этой марки. По остальным новинкам окончательное решение еще не принято. Есть предположение, что Lincoln все-таки соберется выпустить компактную альтернативу последним творениям BMW и Mercedes-Benz. Так что родственников у нового бестселлера наберется достаточно и тянуть лямку в одиночестве не придется.

Японский суперкар больше не будет пропускать повороты

stip — Mon, 25 Jan 2010 09:36:05 GMT

Nissan взбудоражил мировую общественность нестандартным, удивительным и бескомпромиссным суперкаром Nissan GT-R. Причем умудрился уложить цену этого автомобиля в неслыханные для других суперкаров рамки. То, что Nissan GT-R действительно хорош на дороге, доказывают цифры технических характеристик и споры на равных с именитыми спорткарами на треке Нюрбургринга.

Тем, кто на нем поездил, доказывать уже ничего не надо – это зверская штука, возможности которой намного выше уровня рядового водителя. Абсолютно все вытащить из этого автомобиля сможет только профессиональный гонщик.

Двигатель: V6 3,8 л
Мощность: 485 л.с.
Крутящий момент: 588 Нм
Давление турбонаддува: 17.8 psi (123 кПа)
Привод: полный
Снаряженная масса: около 1700 кг
Разгон до 100 км/ч: 3,5 сек.
Максимальная скорость: 311 км/ч

В январе Nissan представляет в России обновленный Nissan GT-R 2010 модельного года с системой навигации и важными изменениями, призванными укрепить его репутацию идеального спорткара. При этом у GT-R нормальный дорожный просвет и его не напугать "лежачими полицейскими” – бояться следует полицейских реальных с радаром в руке. Nissan GT-R хоть и напоминает своим низким граненым кузовом истребители "стелс”, но от радаров не прячется, а удержать мощный и великолепно управляемый болид в рамках любого ограничения скорости невозможно.

С приобретением автомобиля вам понадобится обзавестись и доступом на гоночные треки. GT-R как хорошая гончая требует регулярного натаскивания на скоростные повороты и длинные прямые. Удовольствие огромно. Тест-драйв этого автомобиля проходил на гоночной трассе португальского Эшторила.

В модели 2010 модельного года, которая не имеет явных внешних отличий от предыдущей, инженеры уделили внимание прежде всего комфорту водителя в его обычных каждодневных поездках. Первым делом смягчили пружины передней подвески, подправили заднюю. Перепрошили блок управления распределением крутящего момента между осями под уверенное движение на низких скоростях. У специалистов NASA по аэродинамике выпросили внимания на организацию дополнительных воздуховодов к сильно нагревающимся элементам коробки передач и углепластикового диффузора, установленного под днищем. Модифицировали задний дефлектор, что повысило эффективность охлаждения задних тормозных механизмов.

Поборолись инженеры с вибрациями и шумом на торможении. Двойным слоем краски покрасили бампера, одели кругляши приборов в хромированные окантовки. В общем, навели лоск на своего быстрого спортсмена. Интерьер GT-R и вправду грубоват и простоват для классического суперкара с неприступной ценой. Зато все отданные за автомобиль деньги вкладываются в его настоящую механическую сущность.

Обновленный Nissan GT-R можно заказать в центрах, которым компания доверила продавать и обслуживать свое любимое детище. Стоимость обновленного GT-R составит от 4 209 000 до 4 289 000 рублей.

За эти деньги владельцы авто теперь получат еще и систему навигации, усовершенствованную музыку. GT-R – первая из моделей Nissan, которая оснащается новой системой навигации со встроенным жестким диском емкостью 40 Гб и сенсорным семидюймовым дисплеем. За управление системой отвечает 3D-интерфейс. Навигационная система информирует водителя о возможном движении по полосам и видит второстепенные дороги, давая возможно проехать через дворы. Система навигации сразу оснащается картами России и Европы. Можно отправляться из Москвы на Нюрбургринг без предварительной проработки маршрута.

На жестком диске машины выделено место под систему "музыкальной фонотеки” Music Box объемом 9,3 Гб, где могут храниться музыкальные записи размером в 300 компакт-дисков. Как "в лучших домах”, предлагается и USB-разъем для подключения iPod, управление которым можно осуществлять сразу с рулевого колеса. Как раз в данном случае, когда руль ни в коем случае нельзя выпускать из рук во время экстремального движения, эта возможность очень важна.

За 4 миллиона рублей Nissan GT-R поможет вам сойти с ума, как это сделали уже многие на этом свете. С момента своего выхода на мировой рынок в 2008 году Nissan GT-R получил более 50 самых разных наград и званий:

"Лучший в мире "суперкар” года”, журнал Top Gear (Великобритания);
"Лучший высококлассный автомобиль года”, журнал What Car? (Великобритания);
"Лучший автомобиль года”, журнал Motor Trend (США);
"Лучший автомобиль года”, журнал Automobile Magazine (ЮАР);
"Международный автомобиль года” (США);
"Лучший автомобиль 2007-2008 гг.” – награда "Выбор покупателей” (Consumers’ Choice Award) (Япония);
"Король среди автомобилей”, газета Nippon Sport (Япония).